DHL（中外运敦豪）撤出中国快递业后，加速国际货运业务向内地市场的布局。该公司全球货运部门近日宣布了一项激进网络扩张计划，至2015年前，DHL 全球货运将新增五个分支机构和20个销售办事处，并覆盖30%的三线城市。

　　同时，DHL全球货运刚刚完成在华新设立了五家分公司，以顺应中国中西部地区对物流行业高标准的发展需求。

　　此外，DHL竞争对手FEDEX（联邦快递）和UPS（联合包裹）皆抢先一步落子郑州。

　　今年7月，DHL宣布出售中国国内快递业务，集中传统国际货运主业。根据DHL此次公布的战略规划，其下一步的资本集中于二三线城市。

　　根据新计划，到2015年，DHL在中国新增五个分支机构中有两个分支机构，以及即将新设的20个销售办事处都在三线城市，尤其是中西部城市。

　　DHL全球货运、运输首席执行官罗康旭Roger Crook表示，随着西部大开发、促进中部地区崛起、加快向内陆地区的产业转移被列入中国“十二五”重大任务，DHL已在中国内地快速完善基础设施建设的过程中获益。

　　此次，DHL刚刚完成新成立的五家分公司中，两家为内地最重要的两个运输枢纽：河南省郑州市和山西省太原，另外三家新分公司分别位于浙江省温州市、江苏省徐州市和广东省惠州市，皆为沿海制造业梯度内迁的物流核心。

　　DHL全球货运北亚太区首席执行官梁启元表示，“DHL很多重要商业合作伙伴已进军中西部，尤其是太原和郑州，DHL的战略中西部转移势在必行。”

　　郑州坐拥陇海铁路（东西向）和京广铁路（南北向）的交汇处，是中国铁路八大关键枢纽之一。太原亦有其独特的区位优势，太原铁路东站是中国最大的铁路集装箱堆场，联系着青岛和天津两大海港城市的日常往来，同时也是石太铁路、同蒲铁路、京原铁路等的交汇枢纽，联通着往石家庄、北京、沈阳、郑州等主要城市的高铁干线。

　　郑州是中国铁路关键枢纽之一和中部地区商贸改革的一大示范城市，目前已吸引了国内和国际逾1万家企业在当地投资。在DHL之前，其它上述三家巨头已经抢先在郑州驻点。

　　DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲指出：“我们制定了向西部开拓的战略，因为有许多产业和客户正向西部转移。更多的需要灵活采取航空、铁路、公路、海路多式联运解决方案服务内地市场。”

　　从国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）的数据显示，从今年6月份以来，全球的货运市场即已经呈下降趋势，6月份货运量同比下降3%，与去年5月峰值比，今年6月全球货运市场总体规模萎缩了6%。但国际航协认为，相比较欧、美、日等地区，中国依然是全球航空货运增长最强劲的地区。因此，争夺中国市场依然是货运巨头的焦点。